Syensqo è stata scelta da NOEMI Aerospace come partner per i materiali avanzati destinati al nuovo velivolo anfibio completamente elettrico che l’azienda sta sviluppando per il trasporto regionale. Il progetto punta a realizzare quello che NOEMI definisce il primo idrovolante anfibio interamente elettrico certificato al mondo.
Progettato per trasportare nove passeggeri e operare sia dall’acqua sia da piste convenzionali, il velivolo potrà essere configurato anche per trasporto merci, ricerca e soccorso e missioni di evacuazione medica.
I materiali compositi avranno un ruolo centrale nella riduzione del peso della struttura. NOEMI utilizzerà il prepreg in fibra di carbonio MTM 45-1 di Syensqo per l’airframe e l’adesivo strutturale AeroPaste per l’assemblaggio dell’ala.
Una delle caratteristiche tecnicamente più interessanti riguarda proprio quest’ultima: il costruttore intende produrre skin e longheroni in un’unica campata di 21 metri, utilizzando un processo out-of-autoclave (OoA). MTM 45-1 è un sistema a matrice epossidica tenacizzata sviluppato anche per la produzione OoA di grandi strutture primarie aeronautiche e dispone di database NCAMP.
L’eliminazione dell’autoclave per strutture di queste dimensioni può contribuire a semplificare il processo produttivo e a contenere investimenti e costi di lavorazione. Allo stesso tempo, il ricorso alla fibra di carbonio permette di perseguire il basso peso strutturale particolarmente importante per un velivolo alimentato esclusivamente da batterie.
La collaborazione tra NOEMI e Syensqo rappresenta così un nuovo esempio dell’evoluzione dei compositi verso strutture aeronautiche primarie di grandi dimensioni prodotte con processi fuori autoclave, in questo caso applicate alla nuova generazione dell’aviazione elettrica.
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15 settembre 2026
