NAUTICA

Strutture in composito leggere per sistemi marine e unmanned

La collaborazione tra Tiderock ed Extremis partirà da un prototipo full-scale di scafo e coperta, integrando materiali compositi e protezione strutturale per applicazioni marine, difesa e sistemi autonomi

Tiderock Composites ed Extremis Systems hanno avviato una collaborazione per sviluppare e valutare strutture leggere multifunzionali destinate ad applicazioni marine, sistemi unmanned, difesa e law enforcement. Il primo passo sarà la realizzazione di un prototipo full-scale di scafo e coperta, utilizzando tooling marino già disponibile presso Tiderock Composites.

Il programma metterà insieme l’esperienza produttiva di Tiderock Composites nei compositi avanzati con la piattaforma di materiali NEOZANT sviluppata da Extremis Systems. Quest’ultima integra un polimero proprietario con fibra di carbonio e ceramiche avanzate, con l’obiettivo di combinare funzione strutturale e capacità di protezione all’interno dello stesso sistema.

Il prototipo sarà valutato confrontandolo con soluzioni convenzionali in termini di peso, tempi ciclo, prestazioni strutturali e costi di produzione. I risultati serviranno a stabilire se proseguire verso ulteriori applicazioni, comprese strutture destinate a sistemi marittimi e terrestri senza equipaggio.

Tiderock Composites porta nel progetto oltre vent’anni di esperienza nei settori aerospace, rail, automotive, marine e industriale. Le sue capacità comprendono progettazione e sviluppo dei compositi, realizzazione di stampi e tooling, prototipazione, RTM, vacuum infusion, VARTM, hand lay-up, lavorazioni CNC, trimming e drilling robotizzati, oltre a scansione 3D e reverse engineering.

L’aspetto più interessante della collaborazione è il tentativo di far evolvere i compositi oltre il tradizionale ruolo di materiali strutturali leggeri, sviluppando strutture multifunzionali nelle quali resistenza meccanica, protezione e prestazioni operative siano progettate insieme.

Il primo dimostratore marine rappresenterà quindi un banco di prova per verificare la possibilità di trasferire questo approccio a piattaforme autonome e veicoli destinati ad ambienti operativi particolarmente impegnativi. Le due aziende precisano che eventuali sviluppi commerciali saranno definiti solo dopo la valutazione del programma iniziale

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