Il progetto tedesco PulPro-SMC ha concluso tre anni di ricerca dimostrando un nuovo metodo per unire profili pultrusi e nodi in Sheet Molding Compound in un unico ciclo di pressatura, senza ricorrere a saldature o tecnologie di giunzione separate.
La soluzione, coordinata da HÖRMANN Vehicle Engineering con partner tra cui Fraunhofer IWU, Polynt e Conbility, punta alla mobilità leggera e all’efficienza energetica.
Secondo HÖRMANN, il dimostratore ha ottenuto una riduzione del peso del 20%, aprendo nuove prospettive per strutture in composito nei veicoli ferroviari.
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23 giugno 2026
