Da SUV a eBoat: Porsche AG, Porsche Engineering, Studio F. A. Porsche e il cantiere navale Frauscher hanno sviluppato insieme la 850 Fantom Air, un motoscafo sportivo con propulsione elettrica basata su componenti di serie della Porsche Macan Turbo. Il progetto dimostra come Porsche Engineering stia trasferendo il proprio know-how automobilistico ad altri settori per affermare anche lì sistemi di propulsione innovativi.
Michael Frauscher “aggancia”. È così che gli skipper di motoscafi definiscono il momento in cui si accelera a pieno gas. La prua si solleva dall’acqua e l’imbarcazione raggiunge in pochi secondi la velocità massima di oltre 85 km/h. Il sistema di propulsione non è solo potente, ma anche quasi impercettibile dal punto di vista acustico. Frauscher, co-proprietario e amministratore delegato dell’omonimo cantiere navale austriaco, è più che soddisfatto del risultato del viaggio inaugurale sul lago locale, il Traunsee. Al team di sviluppo composto da Porsche Engineering, Porsche AG e Frauscher è bastato meno di un anno per portare la 850 Fantom Air dalla fase di progettazione al primo prototipo.
Porsche AG ha assunto la guida del progetto e Philip Ruckert è stato nominato Project Manager eBoat dal Consiglio di Amministrazione di Porsche AG. Le basi tecniche sono state gettate insieme a Porsche Engineering. Poco dopo è stata presa la decisione di integrare il progetto nella gamma Macan e di portarlo alla produzione in serie. Porsche Engineering è stata responsabile dell’implementazione tecnica dei contenuti del progetto. “Solo grazie a una collaborazione stretta e basata sulla fiducia con i singoli reparti specialistici di Porsche AG siamo riusciti, in soli due anni, a realizzare uno sviluppo pronto per la produzione in serie”, spiega Thomas Warbeck, Project Manager specialista presso Porsche Engineering.
La particolarità della 850 Fantom Air è nascosta nello scafo: al posto del consueto motore a benzina o diesel, questa imbarcazione è dotata di un potente sistema di propulsione elettrica. Come in un veicolo completamente elettrico, il sistema eroga un’elevata coppia fin da fermo e rende al contempo la barca estremamente silenziosa. I principali componenti del sistema a 800 volt - inclusi batteria e modulo di trazione - provengono dalla trazione posteriore della Macan Turbo. I componenti automobilistici sono stati specificamente adattati all’uso marino, poiché ogni settore presenta requisiti individuali che devono essere soddisfatti con soluzioni dedicate. “Nel settore automobilistico abbiamo sviluppato un know-how approfondito in ambito di tecnologie all’avanguardia. Lo utilizziamo come base per analizzare i requisiti del veicolo e confrontarli con le specifiche della nuova applicazione target. Questo ci permette di individuare le modifiche necessarie all’integrazione del sistema, sia per quanto riguarda i componenti sia per il software, e di implementarle nello sviluppo”, afferma Warbeck.
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03 marzo 2026
